![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Бомбардировочное
Aug. 7th, 2013 12:47 pm"ПАК ДА будет дозвуковым, все его отличие в том, что он будет нести больше, чем Ту-160, и вооружение будет значительно серьезнее. Все остальные задачи будут решать ракеты", — сказал Бондарев.
Кэпство, конечно, но уже пора это формулировать в явном виде для тех, до кого сразу не дошло. Бомбер такого класса уже давно не нуждается в каких-то супер-пупер летных данных, ракету все одно не обгонишь. Попытка решить проблему за счет малой заметности также ничего не дала, кроме миллиардизации бюджетов. Т.е. РЭБ и продвинутая нагрузка рулит, а за счет сверхзвуковых режимов удобно купить повышенную грузоподъемность и дальность.
Итого: мужчина прав в части стратегов, а Рогозину надо бы тему покурить дополнительно.
В-52 и Ту-95 летают до сих пор не просто так, а по более чем вескому набору причин. Равно как и программы В-2 и В-1(А,В) прибили тапком также не просто так.
К чему я это. Туполев, конечно, такой Туполев, но закрытие программы Т-4 - это было умнО, а все стоны от недопонимания сложности вопросов. До многих и сейчас, при полном наборе данных и массе послезнания не доходит, насколько это было правильно. Оцените, какие головы подумали и наступили на горло песне. А ведь у них было достоверной информации хрен да нихрена для качественного управленческого решения.
PS: Для полного счастья Ту-22М3 хорошо бы проапдейтить и дозаправку вернуть на место, может быть - какую ремоторизацию замутить.
Кэпство, конечно, но уже пора это формулировать в явном виде для тех, до кого сразу не дошло. Бомбер такого класса уже давно не нуждается в каких-то супер-пупер летных данных, ракету все одно не обгонишь. Попытка решить проблему за счет малой заметности также ничего не дала, кроме миллиардизации бюджетов. Т.е. РЭБ и продвинутая нагрузка рулит, а за счет сверхзвуковых режимов удобно купить повышенную грузоподъемность и дальность.
Итого: мужчина прав в части стратегов, а Рогозину надо бы тему покурить дополнительно.
В-52 и Ту-95 летают до сих пор не просто так, а по более чем вескому набору причин. Равно как и программы В-2 и В-1(А,В) прибили тапком также не просто так.
К чему я это. Туполев, конечно, такой Туполев, но закрытие программы Т-4 - это было умнО, а все стоны от недопонимания сложности вопросов. До многих и сейчас, при полном наборе данных и массе послезнания не доходит, насколько это было правильно. Оцените, какие головы подумали и наступили на горло песне. А ведь у них было достоверной информации хрен да нихрена для качественного управленческого решения.
PS: Для полного счастья Ту-22М3 хорошо бы проапдейтить и дозаправку вернуть на место, может быть - какую ремоторизацию замутить.
