Комплексное

Черные самолеты.

Псот прочитал по поводу советского автопрома с претензией на объективность, и вашим, и нашим, между капелек. Все бы ничего, но вот это зацепило.
Запуск новой модели требует закупки станочного парка, обновления корпусов, в ряде случаев найма новых рабочих для открытия новых ниток конвейера – такие ассигнования могло выделить лишь государство, но делало оно это, когда перспективная модель уже переставала быть таковой. Примеров тому масса: Таврия, Москвич-2141, Иж Ода и т.д.

Представляется, что основная проблема советского автопрома(и не только!) была именно такая психология. Оказывалось внезапно, что для того, чтобы заменить вот эту конкретную шпонку более толстой и крепкой надо провести комплекс офигительных мероприятий, переоснащение производства станочным парком, провести переподготовки или даже выстроить цех по производству новых шпонок и прочее бла-бла-бла вплоть до замены гостов с соотв. утверждениями. А уж для того, чтобы вместо прямозубой шестерни поставить косозубую надо было перевернуть дорогое Мироздание с ног на голову, как вы понимаете.

( Читать запись полностью » )